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各位即將高考的的小伙伴你們好呀，十二年寒窗苦讀終于落下帷幕，眼前就是迎來人生大考，是不是還有點小興奮呢~在這里南京全控真心祝福各位考生高考一帆風順。
尤其在疫情嚴重的當下，辛苦一整年的高考考生們在考試結(jié)束后終于能放下心中重擔，即便不能來一場說走就走的旅行，也可以來一次暢快的VR動感體驗旅行。
六自由度動感模擬器
說到動態(tài)模擬器，就得從航空飛行模擬器說起，就是用來訓練戰(zhàn)斗機或商用飛機飛行員的設(shè)備。那是一臺以億元人民幣計價的設(shè)備，集成了許多高科技技術(shù)。例如：六自由度運動平臺、負壓離軸顯示技術(shù)、手感和外觀與真實飛機完全一樣的航電儀表、手柄和密密麻麻的按鈕、計算機仿真模擬系統(tǒng)等，這種設(shè)備雖然造價不菲，但可以達到近乎100%的仿真度，幾乎所有的軍用戰(zhàn)斗機和民用飛行員均需要經(jīng)過數(shù)百小時的模擬飛行后，才可以駕駛真實飛機，所以飛行模擬器在飛行員的訓練中功不可沒。但是，這樣的設(shè)備離我們非常遙遠，因此我們來聊聊離我們比較近的賽車模擬器。
就如同訓練飛行員使用的飛行模擬器，隨著賽車模擬水平的發(fā)展，如今不少車隊中，模擬器都成為了車手的訓練項目之一，紅牛F1車隊車手維斯塔潘就是名模擬器愛好者。F1甚至舉辦了自己的電子競技聯(lián)賽，前F1車手阿隆索也組建了自己的模擬賽車車隊。
車隊訓練用的模擬器往往價格高昂，不少廠商開始開發(fā)民用級模擬器與模擬軟件，與《極品飛車》和那些幾百元的游戲方向盤不同，它們更加追求還原真實世界的物理效果，試圖給予玩家最接近現(xiàn)實的駕駛體驗。
說了這么多還不了解模擬器的小伙伴給你們好好解釋下。
簡單說，一個物體的三維空間中，具有最多6個自由度(沿XYZ軸的平動和沿XYZ軸的旋轉(zhuǎn))，因此動態(tài)模擬器最多也只有6個自由度，也就是所謂的“六自由度”，它們可以模擬出機器前后、左右、上下方向上的運動，以及在前后、左右、水平方向的旋轉(zhuǎn)。通過模擬器在6個自由度上的位置、速度、加速度三個參數(shù)的疊加變化，就可以近似模擬出人的真實身體感受。如果要實現(xiàn)6個自由度，一般至少需要6個伺服電動缸(之所以沒有提液壓缸，是因為液壓的比例閥控制性能較差，所體現(xiàn)出來的響應(yīng)性和細膩度，均無法與伺服電動缸相比，無法滿足賽車模擬器激烈動作的需求，飛行模擬器倒還可以采用，因為飛機的動作一般比較平緩)，但目前伺服電動缸價格居高不下，所以出現(xiàn)了4自由度、3自由度、2自由度的賽車模擬器，以滿足入門級的客戶。
一臺完整的賽車模擬器，需要包含六自由度平臺、動感軟件系統(tǒng)、操作外設(shè)、顯示系統(tǒng)、計算機模擬系統(tǒng)。
六自由度賽車模擬器采用利銳特公司自主研發(fā)的多軸運動控制器和虛擬仿真系統(tǒng)，通過底部的六軸連接，能夠模擬賽車行進中的多自由度狀態(tài)。玩家能夠通過方向盤、油門、剎車，體驗在各種特殊地形軸駕車飛馳的快感。
這個賽車模擬器體感真實，比如賽車在石頭路上走，就會有車子在顛簸的感覺，賽車在路途撞到了什么，會感覺車身一顛，就覺得自己真的像撞到了一樣。
南京全控專業(yè)定制三/六自由度運動平臺、動感座椅、地震仿真平臺，擁有多年項目經(jīng)驗和技術(shù)實力，所生產(chǎn)平臺憑借超低故障率和優(yōu)質(zhì)品質(zhì)廣受客戶好評，并且具有完善的生產(chǎn)線，降低了成本，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)，歡迎咨詢了解!
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